Moçambique: 4,2 mil milhões em autocarros que não rodam
Um investimento avultado de 4,2 mil milhões de meticais na aquisição de cerca de 1.100 autocarros ao longo de 22 anos não conseguiu resolver a crónica crise de transportes públicos em Moçambique, com a maioria da frota imobilizada.
Milhões Gastos, Frota Parada
Uma investigação da TV Sucesso revela que o Estado moçambicano desembolsou esta soma colossal para tentar mitigar o drama dos passageiros nas principais cidades do país. Contudo, o cenário nas paragens de Maputo e outras capitais provinciais é de desilusão, pois uma grande parte destes autocarros já não se encontra em operação, transformando-se em “sucata de luxo”.
Aquisições Contínuas, Problema Persistente
A estratégia de importação de viaturas tem sido uma constante em diferentes mandatos presidenciais. Durante a governação de Armando Guebuza, mais de 400 autocarros foram adquiridos. Filipe Nyusi continuou a aposta, adicionando mais de 300 unidades. Mais recentemente, o atual Presidente, Daniel Chapo, adquiriu mais de 300 autocarros num período de um ano e meio, num esforço contínuo para responder à demanda.
Impacto Direto na População
Apesar do investimento astronómico, o cidadão comum não sente o alívio esperado. As “horas de ponta” continuam a ser sinónimo de longas filas, e a dependência de “chapas” e transportes informais como as “caixas abertas” permanece a única alternativa viável para milhares de moçambicanos que se deslocam para o trabalho e escolas.
Causas da Imobilização da Frota
O problema, segundo a investigação, transcende a mera compra. A incapacidade de manter os meios operacionais é a principal falha. A falta de peças de reposição, a gestão ineficiente das empresas públicas de transporte e o estado precário das vias de acesso são fatores que aceleram o desuso e o abate prematuro destas viaturas. Sem um plano rigoroso de manutenção e uma fiscalização apertada, o futuro deste investimento bilionário permanece incerto, com o risco de se tornar um desperdício contínuo de recursos públicos.
