Embraer recusa apoio à LAM: Nova frota parada por escândalos antigos
As Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) enfrentam um sério revés operacional e diplomático: duas aeronaves Embraer 190, recém-adquiridas, permanecem sem autorização para levantar voo comercial devido à recusa da fabricante brasileira em fornecer assistência técnica e peças essenciais.
Impasse por Corrupção Antiga
A investigação revela que o problema vai além de questões meramente técnicas. A Embraer terá colocado a companhia de bandeira moçambicana numa “lista negra” devido a escândalos de corrupção que remontam a 2008. O notório “Caso Embraer”, que envolveu o pagamento de subornos e culminou na condenação de figuras públicas como o ex-ministro Paulo Zucula e o gestor Mateus Zimba, levou a fabricante a cortar relações diretas com a estatal por danos de reputação.
Apesar de as aeronaves terem sido adquiridas no mercado secundário através da holandesa KLM, a LAM não consegue operá-las plenamente. A companhia carece do stock mínimo recomendável de peças de substituição e a Embraer recusa-se categoricamente a vender componentes ou a integrar a LAM no seu “pool” de assistência técnica oficial.
Tentativas de Resolução e Consequências
A atual administração da LAM, sob a liderança do sérvio Dane Kondic, está a envidar esforços diplomáticos de alto nível. Contactos estão a ser estabelecidos com o vice-presidente da Embraer, João Taborda, na tentativa de demonstrar a idoneidade atual da companhia moçambicana.
Enquanto o impasse persiste, os aviões foram enviados para Joanesburgo, na África do Sul. Oficialmente, o motivo é a pintura com as cores da LAM, mas a medida serve também para procurar soluções técnicas que o bloqueio em Moçambique impede. A situação é considerada crítica, especialmente porque o anúncio do reforço da frota foi feito com grande pompa pelo Presidente da República, Daniel Chapo, e a realidade operacional choca-se com a ausência de componentes básicos.
